JPSのほうが自分のヨンフォア
350FOURに化けさせた期間が長かったがシッカリとカフェっぽいヨンフォアに戻した
だが最近は乗りっぱなし
アチコチ整備点検を行う頃です
それに8月は車検
どおすっか考え中
6月は4年に一度の大祭なので、今の所単車どころじゃないので手を加えるのは7月以降になると思う
シングルシートなので外装もノーマルに戻さなきゃならないだろうし、車検にあわせてシッカリ整備してあげたいです
突貫で通すようになるなら暫く車検を切って整備が終わったら再車検って手もあるのかなぁと思う今日この頃
CB750Kの車検も9月だしね
2連チャンはキツい
このラダー、アルミ製で軽くて丈夫で使いやすい
だが....
購入は某オークション
多分中華です
やっぱり壊れました
プレートの溶接が甘く、めくれ上がってたんだがとうとう外れた
これじゃ危ないので修理にとりかかった
本当は再溶接がいいんだろうが自分じゃアルミは無理
なのでリベット止めです
穴あけはすんなりだが、これだけリベットを打つと腕はパンパンです
仕上げてからは使ってないが、これで暫くはもつだろう
工具の手入れ
工具は結構汚れます
というより
単車をイジると手が汚れるので、おのずと手が汚れる
日頃、触ると手が汚れる単車は嫌い!!と言っているが、オイルがからむと手は汚れるよね
その都度手を拭いて工具を使うほどマメじゃないので定期的に工具の手入れが必要です
一通り奇麗にしてあげた画像
気持ちいいね
TEAM フタだけ ALL JAPANの定期ツーリングが2012.4.9に行われ、千葉県九十九里方面に出動してきたとの事です
あいにくわたくしは不参加
TEAM フタだけ ALL JAPANはmixiのヨンフォアのファンフォーラムです
フォーラムのメンバーでツーリングに行くっていう事なんだけど、これが以外に深い関係がうまれてるんですね
フォーラムに参加＝フタだけ会員です
まあ、会員というほどではないですがツーリングの告知などはすべてフォーラム内で行ってます
もちろん会費、入会金はありません
三段シート禁止 旧車會仕様禁止
この２点だけ、ヨンフォア以外でもオッケーです
mixiの承認制のフォーラムだけど、フタだけのブログ見ました!!ってコメント入れてもらえばオッケーです
気になった方は、mixiのフォーラムへどうぞ
http://mixi.jp/view_community.pl?id=2733189
肝心な、ツーリングの模様は↓からご覧頂けます
○2012.4.9 千葉県九十九里
○フタだけのHPはこちらから
久々にパケラッタ号登場です
本日のメニューのその一
トレンチカットの墨入れの終わったディスク板の取り付け
裏表にトレンチが入ってます
A面B面両方です（この表現はある一定の年齢以上じゃないとわからないね）
贅沢彫りとも呼んでます
ディスク版の取り替えはささーっと終了
のはずだったが、ETHOSのスタンドでヨンフォアのフロントが浮かない!!
900ニンジャでギリギリだったのでチョットあやしいかなと思ったらやっぱりダメ
19インチのCB750Kに引き続き、18インチもアウト
なのでマフラー外してフレームにジャッキを当てて浮かせてあげた
古いスタッドボルトがあったのでついでに交換出来たからいいとした
あとはフロントまわりからキーキーと異音がするとの事でキャリパーの調整をしても消えないとの事
フロントを浮かせた状態でタイヤを回すと一定の場所でキッと鳴いて回転が遅くなる
明らかに干渉です
どこかと探したらメーターギアとホイール側のカバー（正式名称を調べてなくてスミマセン）が当たってる
出来るだけ当たらないような取り付け位置でグリスアップ後に取り付け
今度はスムーズにまわってくれた
あとはオイルクーラーの取り出し部分からオイル漏れ
明らかにアタッチメント付近からにじみ出てる
オイル交換をかねてエレメント部分を外し、中央の取り付けボルトを締めると若干回った
これでオッケーかと元に戻してオイル注入
いざエンジンをかけてオイルを回してみると.......
漏れてます
今回はエレメントを交換していないから手を付けなかった大っきいOリングだなと!!
今入れたオイルをまたまたトレーに抜いてエレメントと大小のOリングを交換してあげた
オイルはというと.....
1〜2分回しただけのオイルだけど.....いや〜な色になってる
このまま戻すには気が引けるので贅沢なフラッシングになってもらって新しいオイル注入です
今度は目出たくオイル漏れはとまった模様
これで止まってくれたら嬉しいですね
