12/24: ナンバープレート台HONDAロゴ入り

ホンダ純正はすでに欠品のようだけど、レプリカのHONDAロゴ入りのナンバープレート台が売っている
これはCB400F用というよりホンダ車全般に使えるパーツです
今回買ったタイプは8400円、メッキが10500円であったが欠品のため、待てずにオリジナルタイプを買ってしまった
まあ、金額の事を行ってしまえばHONDAのロゴの部分がないナンバープレート台なら767円なもんで10枚対1枚
性能は同じ....
そうは言ってもこれも欲しかったパーツの一つだから満足です
高い金額で中古を某オークションで落札しなくてよかったと思う今日この頃
12/24: 昭和アナログ機器 トーキョー鉄管消音器 その2
昭和アナログ機器 トーキョー鉄管消音器の取り付け編
今まで入っていた音の小さいほうの消音機を抜いてトーキョー鉄管と比べてみた
もとの消音機は多分アゲイン製
これがキツキツで抜くのに一苦労、それに抜いたらサビが.....

トーキョー鉄管はヨシムラタイプのように仕切りが3枚で長さが長い
前の記事のとおり取り付けボルトの位置が違うためマフラーに穴を空け直したが元の穴とこんなにも違う訳


あとはグラスウールを巻いて装着
う〜ん、いい感じです
グラスウールを巻いたけど芯の部分が太いので、元々の消音機と比べると音はデカイですが爆音ではない
アゲインの大口タイプよりは静か
アイドリングには気を使うがまあ許せる範囲かな
後日あらためてグラスウールをしっかりと巻いてみようかと
今まで入っていた音の小さいほうの消音機を抜いてトーキョー鉄管と比べてみた
もとの消音機は多分アゲイン製
これがキツキツで抜くのに一苦労、それに抜いたらサビが.....

トーキョー鉄管はヨシムラタイプのように仕切りが3枚で長さが長い
前の記事のとおり取り付けボルトの位置が違うためマフラーに穴を空け直したが元の穴とこんなにも違う訳


あとはグラスウールを巻いて装着
う〜ん、いい感じです
グラスウールを巻いたけど芯の部分が太いので、元々の消音機と比べると音はデカイですが爆音ではない
アゲインの大口タイプよりは静か
アイドリングには気を使うがまあ許せる範囲かな
後日あらためてグラスウールをしっかりと巻いてみようかと
12/19: お財布.com
クリックするだけで!!メールを読むだけで!!
Webではこんな広告を目にする機会があるかと思います
実際どうなんでしょ??
なんて疑問を抱き、登録したら不愉快なメールに悩まされるんじゃないかって敬遠するのが大半だと思います
まあ、自分も遊び半分色々試したけどそんなに簡単に貯まるもんじゃ〜ありません
そんな中で先月15000円の換金を済ませた実績があるのがお財布.com
メインはメールの広告を見る事
PC版と携帯版があり送られてくる広告はよく見かける企業が大半で、アダルト系などはありません
【携帯版のメールは】
正直あまり来ない
毎日クジに参加出来るがそれほど当たるもんじゃない
【PC版のメールは】
1日1通来ればいいほう
PCでも1日1回スクラッチに挑戦出来て当たれば10コイン(10円)
【じゃあどうする】
実際これだけじゃすぐには貯まらん!!
そんな中で、PC版のサイトに色々な企業の広告があって、そこのバナーをクリックして企業のサイトに入り買い物をするとコインで還元される仕組み
まあ自分専用のアフェリエイトみたいなもんです
楽天をよく使う方は、1%還元です
お財布.comの自分専用のページある楽天のバナーをクリックして楽天のサイトに入ってお買い物をするだけです
楽天のポイントも加算されるし使わない手はない!!
ユニクロオンラインも1%
Yahoo!ショッピングも1%
その他普段使いそうなところがある訳で継続していればマジメに貯まります

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【PC版のメールは】
1日1通来ればいいほう
PCでも1日1回スクラッチに挑戦出来て当たれば10コイン(10円)
【じゃあどうする】
実際これだけじゃすぐには貯まらん!!
そんな中で、PC版のサイトに色々な企業の広告があって、そこのバナーをクリックして企業のサイトに入り買い物をするとコインで還元される仕組み
まあ自分専用のアフェリエイトみたいなもんです
楽天をよく使う方は、1%還元です
お財布.comの自分専用のページある楽天のバナーをクリックして楽天のサイトに入ってお買い物をするだけです
楽天のポイントも加算されるし使わない手はない!!
ユニクロオンラインも1%
Yahoo!ショッピングも1%
その他普段使いそうなところがある訳で継続していればマジメに貯まります

12/18: 昭和アナログ機器 トーキョー鉄管消音器
届きました!トーキョー鉄管消音器
CB400Fの集合管用(64パイ)
見た目大口、いい感じです

出口は50ミリもある
全長255ミリ、排気入り口〜中間仕切りまでの太さが28.6ミリ、中間〜出口が38ミリ

MISTYの集合をベースに作ってるからネジでとめる位置が真下じゃなくて7時付近
アゲインにつけるにはピンが斜めになるので穴をあけ直さなくっちゃなりませんね
しかし作りが奇麗
オールハンドメードの職人技が光ってます


ここの所チョットばかりご多忙だから取り付けは暫く先になるかも
あ〜ぁ、早く音を聴きたい
CB400Fの集合管用(64パイ)
見た目大口、いい感じです

出口は50ミリもある
全長255ミリ、排気入り口〜中間仕切りまでの太さが28.6ミリ、中間〜出口が38ミリ

MISTYの集合をベースに作ってるからネジでとめる位置が真下じゃなくて7時付近
アゲインにつけるにはピンが斜めになるので穴をあけ直さなくっちゃなりませんね
しかし作りが奇麗
オールハンドメードの職人技が光ってます


ここの所チョットばかりご多忙だから取り付けは暫く先になるかも
あ〜ぁ、早く音を聴きたい
12/18: エンジンとマフラー積み替え中



以前の記事で乗りやすいエンジンに積み替え予告をしていましたが、結局の所最初にDAXを組んだ時のエンジンに戻してます
キタコ88cc+純正ビックバルブヘッド+武川湿式スペシャルクラッチ+武川レーシングクロス5速です
レーシングクロスが乗りやすいかどうかは別として格段に使いやすい
あわせて、BBKのマフラーからヨシムラのトライオーバルチタンに変更してみる
わかっちゃいたがマフラーの軽さに感激
BBKの4本マフラーはスチールだし結構重たかったのでマジで車体が軽くなった
それと後ろから見た雰囲気、サイレンサーが好きなんです
残念なのはエキパイの形状かあまりカッコ良くないこと
エキパイだけをオオニシとかに換えてしまう気持ちがわかるよね
12Vエンジンから6Vエンジンへの積み替えなのでハーネスやら集合スイッチやら電球やら全部交換
結構大変です
この6Vエンジンを12V仕様にしてしまおうかとも思ったがエンジンを組み直すのはもっと面倒だから当面はこんな感じで行き来です
きっとそのうち乾式106CCは売りに出るような気がする
折角オーバーホールしたけど飾ってるよりはどっかで走ってもらったほうがいいかもなぁ




















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